Социально значимая профессия

Автор: Анна Юпуртышкина

Опубликовано: №424 от 12.07.2010

Давно прошло то время, когда работников лифтовой промышленности образно называли «лифтерами». Технический прогресс и совершенствование кадровой политики на предприятиях способствует большей востребованности специалистов в сфере лифтостроения. В связи с этим особенно актуальной становится специальность электромеханика по лифтам. Как считают эксперты, профессия эта вполне перспективная, предоставляет огромные возможности для самореализации. О том, как проходит рабочий день электромеханика, нам рассказали в СУ-15 МГУП «Мослифт».

Обывателю может показаться, что данный род деятельности подразумевает низкоквалифицированный, исключительно механический труд. Однако именно этот специалист обеспечивает безопасность людей, ежедневно пользующихся лифтом. Отсюда и социальная значимость профессии.

Утро. Пост принял

В «Мослифте» есть несколько направлений работы электромехаников. Александр Толстых работает в аварийной службе СУ-15 МГУП «Мослифт». Это те специалисты, которые выезжают на место по срочным заявкам. Работают они круглосуточно. 

– Смена длится сутки, – рассказывает Александр Толстых. – Начинается с 9 утра. Первым делом сотрудник переодевается в форменную одежду, расписывается в журнале, далее получает от диспетчера задания. Бывает за день несколько заявок, причем имеют место как случаи застревания лифта, так и мелкий ремонт. А бывает, что во время рабочего дня я занимаюсь только ремонтом каких-либо деталей или участвую в установке электрооборудования.

Срочный вызов

Итак, диспетчеру поступил звонок из дирекции по эксплуатации зданий (ДЭЗ) о случае застревания лифта, или мелкой неисправности. Вооружившись всеми необходимыми инструментами (а их в арсенале работника предостаточно), электромеханик оперативно выезжает на участок. Естественно, добирается он не своим ходом, а на машине. С транспортом проблем в «Мослифте» нет. Каждый электромеханик работает в паре с водителем и обеспечен сотовой связью. 

– За день иногда получается 15 заявок, – отмечает Александр Толстых. – Для нас нет более или менее важных случаев. Освобождение пассажиров, безусловно, самое ответственное задание. К слову, все электромеханики аварийной службы обязательно проходят подготовку в МЧС, учатся проводить спасательные операции. Раз в три года подтверждают свои навыки. 

Печально, но масса неисправностей возникает из-за хулиганских действий пассажиров. На дворе XXI век, а люди до сих пор не научились ценить труд других. Видимо от нечего делать пассажиры разбивают лампочки, вбивают кнопки. Электромеханикам еще работа – мелкий ремонт кабины, замена кнопок, установка зеркал. Иногда бывают «неявные» поломки – когда лифт вроде бы и работает, но периодически дает сбои. Тогда приходится выступать еще и в роли наладчика. К счастью, большинство электромехаников в «Мослифте» отлично знают и электрику, и механику.

Отчетность обязательна  

Чтобы попасть в дом, сначала нужно взять ключ. За ним-то электромеханик и отправляется к диспетчеру ДЭЗ.

– Я расписываюсь в журнале, – продолжает Александр Толстых. – Беру ключи и отправляюсь устранять неисправность. Поднимаюсь в машинное помещение, расположенное на чердаке многоэтажного дома, отключаю лифт, осматриваю оборудование – выявляю причину поломки. Если же в кабине находятся пассажиры, первым делом освобождаю их. В общей сложности вся процедура может занимать около двух часов, освобождение пассажиров не более 30 минут. 

Итак, лифт вновь запущен. Электромеханик сдает ключи обратно, подписывает акт выполненных работ, отзванивается диспетчеру. И вперед – на следующий выезд.
По окончании смены электромеханик предоставляет наряд о проделанной работе диспетчеру. Там четко описывается сама неисправность, ремонт, время и т.д. Помимо этого вся информация фиксируется в специальной компьютерной программе, которая установлена в «Мослифте».

Больше знаешь – выше профессионализм

По словам Александра Толстых, работа электромеханика динамична, а потому и предъявляет к сотруднику серьезные требования. Труд специалиста непосредственно связан с рисками, поэтому требует как теоретических, так и практических знаний. 

Нужно отлично владеть навыками чтения чертежей и схем, знать не только основы электротехники, но и электроники, слесарное дело. Сотрудник должен быть технически грамотным, разбираться в конструкциях, способах разборки, сборки и ремонта различных электромеханических устройств, правилах обслуживания и ремонта лифтов. 

– Не помешает и хорошая физическая подготовка, добавляет Александр. – Например, при замене электродвигателя нужно снять тяжелое оборудование, спустить вниз, а новый двигатель поднять вверх. И конечно, важно постоянное совершенствование. А это влечет за собой и карьерные перспективы. В «Мослифте» много примеров, когда рядовые сотрудники становились руководителями подразделений предприятия. 

Благодарим за помощь в подготовке материала МГУП «Мослифт»